智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机不低于3米距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件。
车辆识别系统在现代交通控制系统中占有很重要的地位，电梯刷卡系统图片，是未来智能车路系统发展的基
础。
1972
年日本首先研制成功用图像处理来实时测量交通的装置，之后世界各发达国家都相
继开展。
例如日本交通管理技术协会的交通管制系统高度化委员会从
1987
年开
始进行“有效采用画像处理技术的交通流检测系统调查研究”，探讨和研制许多可实用化的
检测技术。但当时受到计算机的运算速度和存储能力的限制，这一领域的研究并没有取得多
少实际应用价值的成果。
我国这方面的研究起步较晚，只是在最近几年才展开。目前这方面的研究都处于实验阶
段。随着我国交通工程智能化水平不断提高，随着道路交通管理部门的自动化水平的不断提
高，基于视频的车辆检测与识别系统必将有广阔的应用前景。
标准型A：实现楼层的精细化管理，业主刷卡后按键选择权限楼层（权限楼层可为单一楼层，电梯刷卡系统，也可为多个楼层），其他无权限楼层，按键无效。保证了各个楼层之间的私密性和安全性，适合纯商品楼房使用，电梯刷卡系统安装，业主与业主之间互不认识，互不来往，如果是城中村改造楼，可每家每户人手一张单层权限卡，并且每户发放一张串门卡（此卡可乘坐任意电梯到达任意楼层），但对租住户不发放此串门卡，这样，既方便了居民的使用，又保证了楼区的安全有序；
标准型B：实现楼层的精细化管理，与标准型A的区别在于：业主刷卡后自动到达所住楼层，不需再按键选层；
豪华型：在标准型的基础上加装了访客系统，电梯刷卡系统，实现了与楼宇对讲系统的联动功能，极好的解决了客人来访时的乘梯问题，适合高住宅社区使用，极大的提升了社区品质，在保证楼区安全的同时，不改变业主原有的生活方式。
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